Ich sage ja nicht, dass im Hochgeschwindigkeitsnetz riesige Lücken klaffen (Hallo Achse Hamm-Kassel!), aber die 200 auf den ausgebauten Strecken kommen auch von Zwischenhalten, während Flüge in der Regel direkt sind. Da erreichst du mit einem erweiterten Fahrplan deutlich mehr als mit höheren Spitzengeschwindigkeiten.
Numhold
joined 2 years ago
Die Maglev-Neubaustrecke in Japan verbindet zwei Metropolregionen, von denen die eine 17,5Mio Einwohner hat und die andere 38,5Mio. Du brauchst schon enorm hohe Fahrgastzahlen, dass sich der Bau jemals rechnet, und wenn deine finanziellen Mittel begrenzt sind, ist das Geld woanders (z.B. in ein normales Schienennetz, das zwar etwas langsamer ist, aber dafür unendlich mehr Orte erreicht) deutlich besser investiert. Klar gibt es Leute, die regelmäßig Strecken von über 500km fahren. Für den Otto Normalverbraucher, der vielleicht 20km pendelt und zwei mal im Jahr weiter entfernte Familie besucht, macht es keinen großen Unterschied, ob der Zug eine Spitzengeschwindigkeit von 300 oder 450km/h hat.
Um ehrlich zu sein, ich finde Mischnutzung nicht schlecht. Wenn du weißt, du kannst über die Strecke auch regelmäßig einen Güterzug schicken, dann macht es das ganze gleich viel wirtschaftlicher. Der große Nachteil der Bahn gegenüber dem Flugzeug besteht darin, dass du die Infrastruktur auch zwischen Start- und Zielpunkt schaffen (und vor allem bezahlen) musst, da darfst du nicht all zu verschwenderisch sein.
Äh, nein. Die alte Garagenverordnung sah eine Mindestbreite von 2,30m vor, in der aktuellen Sonderbauordnung (NRW) sind es mindestens 2,45m. Solange zwischenzeitlich nicht die Käfer breiter geworden sind, würde ich deine Aussage mal stark in Zweifel ziehen.
Hätten sie ihn halt in Kina spielen lassen.
Vom Artikel her habe ich eher den Eindruck, dass nicht das Gesetz an sich das Problem ist, sondern dass sich die Behörden systematisch nicht daran halten.
Der Begriff „Hochhaus“ ist baurechtlich genau definiert und hat vor allem brandschutztechnisch Relevanz. Ein Haus ist dann ein Hochhaus, wenn der höchstgelegene Aufenthaltsraum so hoch liegt, dass er nicht mit der Standard-Drehleiter der Feuerwehr erreicht werden kann. Bei sieben- bis achtgeschossigen Wohngebäuden ist ein Anleitern häufig noch möglich.
So was ähnliches hat Franz von Papen damals auch gesagt.
Das öffentliche (und föderierte) Modlog wird im Moment als Kernfeature angepriesen, kann sich aber sehr schnell zum Einfallsvektor für Spam und Brigaden entwickeln.
Kannst du mir erklären, warum das so ist? Auf eine Weise, wie du es jemand erklären würdest, der von Software keine Ahnung hat?
Nichts anderes wollte ich mit meinem Post aussagen
Also, ich würde ja auch Sexy William Cohn zulassen.
Bin jetzt kein Experte, aber ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass sich ein Hochgeschwindigkeitszug über zu starke Steigungen auch nicht so glücklich ist. Solange die Taktung passt und genug Weichen zum Überholen vorhanden sind, sollten eigentlich auch die hohen Geschwindigkeiten möglich sein. Aber wie gesagt, ich bin kein Experte.