Misschien omdat het steeds beroerder wordt qua treinen.
theNetherlands
Welkom op c/theNetherlands! Voor het delen van alles gerelateerd aan Nederland: nieuws, sport, humor, cultuur en vragen.
Welcome to c/theNetherlands! For sharing anything related to the Netherlands: news, sports, humor, culture and questions.
Dat is eigenlijk wel een goed punt; dat zou wel betekenen dat het echt om grote aantallen gaat die in plaats van de trein nu de auto pakken.
OV in het algemeen denk ik. Als er geen bus meer naar het station gaat moet je alsnog de auto nemen. Denk dat sommige mensen dan de hele rit maar met de auto doen.
Eigenlijk zou dit artikel verder moeten gaan want dit zijn alleen de cijfers over files. Het zou veel interessanter zijn om ook de cijfers van thuiswerken, OV gebruik, afstand tussen huis en werk, enz te hebben en te kijken naar verbanden.
OV goedkoper = minder auto's
In plaats daarvan is er een plan om tijdens de spits het OV juist duurder te maken...
#lovely
Misschien heeft het ook te maken met die "verspitsing" die de ns ziet.
Ik kan die verspitsing niet goed verklaren. Ik ben geen psycholoog, maar het lijkt alsof reizigers denken: als ik naar kantoor ga, dan wil ik ook echt om half negen op de zaak zijn. Om maar te laten zien dat ze nog echt aan het werk zijn."
Maar dan op alle dagen ipv alleen de dinsdag en donderdag?
NS-baas Wouter Koolmees wil treinkaartjes in de spits tientallen procenten duurder maken: ‘Het wordt te vol’ https://www.volkskrant.nl/a-b799cfc2
Er zijn ook wegwerkzaamheden aan de gang op een aantal cruciale verkeerspunten. Ik bedoel de Haringvlietbrug, straks ook de Heinenoordtunnel (dit is voor het verkeer vanuit Zeeland en België naar Rotterdam een belangrijke route), de Galecopperbrug bij Utrecht, en de A10 Noord (tussen Utrecht en Amersfoort)
Al dat verkeer dat normaal daarlangs gaat moet nu samengevoegd worden bij het overige verkeer op andere wegen.