Also weil sich in Deutschland mehr Leute krank melden, verkaufen sich die Mercedes in China schlechter. Hab ich die Argumentation richtig verstanden?
this post was submitted on 14 Dec 2024
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MODERATORS
Sehr gut aufgepasst! Leider nicht noch dazu gesagt, dass wir einen Mentalitätswechsel brauchen, deswegen nur eine 1 minus
Währenddessen bekommen andere Unternehmen 80% Homeoffice und Full-Remote hin, ohne ihre Mitarbeitye ständig zu überwachen.
Hoher Krankenstand ist ein Führungsproblem. Entweder weil die Mitarbeitys auf Verschleiß ausgebeutet werden, oder weil das Management so unfähig ist, und seine Mitarbeitys konsequent demotiviert.
Und ist natürlich super motivierend, wenn man aus der Zeitung liest, dass der Vorstand dir als Mitarbeity so sehr misstraut, dass die Politik dich überwachen soll.
Mitarbeity?
Mitarbeiter, wenn das Geschlecht nichts zur Sache tut. Nennt sich entgenderte sprache.
"entgendert" ist nicht das Wort, das mir bei solchen Entartungen einfällt
Dann nutze es nicht. Wir sind in nem freien Land. Wie ich schon gesagt habe, zeig das doch bei der Sprachpolizei an 🤷
Magst du kurz aussprechen worauf du anspielst? Bei mir löst diese Anspielung Assoziationen zu Nazi-Sprech aus die ich dir so aber nicht in den Mund legen möchte.
Edit: bekomme ich jetzt wirklich downvotes weil ich Entartung als Nazi-Sprache bemängele? Najut
Es ist äußerst wichtig, das nochmal unter jedem Kommentar anzubringen, damit auch unbedingt alle mitbekommen, dass du das nicht magst.
Ja Herrgott, du weißt doch aus dem Kontext was gemeint ist, lies es doch einfach weg und gut.
Phettberg?
Er oder sie meint "Mitarbeitende"
Mercedes hatte Ende Oktober einen Gewinneinbruch für das dritte Quartal vermeldet: Das Konzernergebnis fiel im Vorjahresvergleich um mehr als die Hälfte auf 1,72 Milliarden Euro.
Auch hier zeigt sich: ähnlich wie bei VW sind lediglich die Gewinne eingebrochen. Mercedes macht noch immer 1,72 Milliarden Euro Gewinn! Das ist noch weit von roten Zahlen entfernt. Interessant wäre auch zu wissen, ob die Einsparungen, denen sich Mercedes unterwerfen will, auch das mittlere und obere Management betreffen. Müssen die jetzt auf Boni verzichten, oder sich gar krank zur Arbeit schleifen? Ich glaube, in Bereichen jenseits der Produktion sind noch effektivere Einsparungen möglich.
Hier wird sich wieder dem Narrativ bedient, dass der einfache Facharbeiter mit seinen hohen Lohnkosten schuld am Untergang des Verbrennerautos ist. Dass tatsächlich der Wasserkopf (Overhead, Management) ständig mitfinanziert werden muss, findet keine Erwähnung.
Die Implikation, Arbeiter würden sich nach Lust und Laune krankmelden, lässt sich daher viel besser populistisch ausschlachten. Das bringt ~~bessere~~ reisserische Schlagzeilen. Bald werden dann Mitarbeiter überprüfen, ob jemand wirklich krank zu Hause ist. Tesla hat es vorgemacht.
Hauptsache, es fragt keiner nach, auf wie vielfältige Weise es die Branche die letzten zehn Jahre komplett verkackt hat.
Hauptsache, es fragt keiner nach, wie offensichtliche Wandel auf den Märkten (besonders China) komplett ignoriert wurden.
Hauptsache, es fragt keiner nach, wie Tonnen an Geld aus den Konzernen in die Taschen der Shareholder gewandert sind.
Und jetzt sind die Mitarbeiter schuld, dass kein Geld da ist. Nee, ist klar.
Das ist Journalismus heute!
Eigentlich will er natürlich einfach nur, dass Leute auf Kosten ihrer Gesundheit arbeiten gehen.
Sagt der Typ, der ganz geflissentlich ignoriert, dass der höhere Krankenstand in Deutschland auch am Alter liegt. Das wird natürlich sicher besser, wenn man den Arbeitern schon grundsätzlich weniger Zeit zum Auskurieren gibt...
Und die digitale Erfassung von krankschreibungen, die wir erst seit ein paar Jahren flächendeckend betreiben
Psst... Dass die Art der Datenerfassung zu ändern, die Datenlage beeinflussen könnte, ist viel zu wissenschaftlich. So ein Mist hat im heutigen Populismus nichts zu suchen.
Mein Vorschlag: wenn dieses abgehobene Arschloch es schafft, für 1200 Euro im Monat ein Jahr gesund zu bleiben, dann reden wir wiederum über Details seines Vorschlags.
Mercedes baut seid Jahren grotesk schlechte Autos, während in China jeder 20k Euro wagen 10x besser ist. Aber natürlich sind die Arbeiter Schuld und nicht das absurd schlechte Management.
Man kann Mercedes kritisieren, aber das ist echt übertrieben. Mercedes sind sehr gute Autos, nur zahlt man halt auch für die Marke.
Und Mercedes kann auch Innovation. Sie waren die ersten, die ein SAE Level 3 Auto in der Breite verkaufen. Also das, was Tesla seit Jahren immer wieder aufschiebt. BMW zieht gerade nach, aber Tesla scheint nicht voran zu kommen.
Najaaaa, die Königsklasse Level 5 macht Google und GM in Amerika.
Naja, Level 4/5 ist ein anderer Use Case.
Die können 50000$ an Technik rein bauen und es lohnt sich für eine Taxi-Flotte trotzdem. Level 3 muss man an Privatleute verkaufen. Man muss also mit sehr viel weniger Sensoren und Rechenleistung auskommen. Da stellen sich ganz andere Probleme.
So habe ich das noch nicht gesehen. Da ist was dran.
DIE FETTEN JAHRE SIND VORBEI
Es denkt Mal wieder keiner an die armen Aktionäre...
Ist er nicht der Typ der komplett den Anschluss verloren hat und schlicht einen richtig schlechten Job gemacht hat? Warum ist der CEO? Was kann der? Warum sollte ich einen fick geben auf seine Verbaldiarö?
Finde ich etwas irreführend mit der eigenen Überschrift. Bei Artikeln sollte lieber die tatsächliche Überschrift genommen werden.
Hm fair, in meiner App wird unter dem Post dann auch die originale Überschrift gezeigt, da ist mir immer relativ klar was Phase ist. Werd ich in Zukunft mitdenken
Das hätte ich von ihm jetzt nicht erwartet. Aber gut, man wird doch immer wieder negativ überrascht. In Summe bisher ein eher schlechter CEO im vergleich zum Zetsche.