Ja, aber das sind Kosten der Arbeitnehmer, da ist das egal. Müssten die Arbeitgeber das zahlen sähe es natürlich ganz anders aus.
this post was submitted on 25 Jun 2024
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DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz
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founded 4 months ago
MODERATORS
Einzig mögliche Lösung: Mehr Straßen bauen. Bestehende Straßen verbreitern, durch Rückbau von Rad- und Fußwegen.
Bei mir in der Nähe gibt es so ein komisches Konstrukt, da laufen zwei Metallstangen einfach parallel über den Boden...völlig nutzlos. Da könnte man doch eine super Straße bauen 🤔
Nur eine Fahrbahn mehr, Bro, nur ein Streifen, dann ist der Stau sicher weg, Dude, vertraue mir!
~ Beliebiger Verkehrsminister der CSU
Körperliche und verbale Angriffe auf Radfahrer ach sagen wir Nicht-Autofahrer halte ich darüber hinaus für notwendig und richtig.
Meine tägliche Pendelstrecke führt mich auf dem schmalen Radweg an einer in beide Richtungen vierspurigen Straße vorbei. Ich sehe da weder morgens noch abends Autos fahren, die stehen da immer nur. Manchmal hupen auch welche.
Ist das diese "Freiheit"?
Berechne man allein für den Zeitverlust einen halben durchschnittlichen Stundenlohn, koste das 427 Euro pro Fahrer. "In ganz Deutschland kosteten Staus die Autofahrer 3,2 Milliarden Euro, das ist ein Anstieg um 14 Prozent gegenüber 2022", teilte Inrix mit.
Der Preis klingt schon etwas hanebüchen. Es ist ja nicht so, als könnte man in Deutschland in den meisten Jobs einfach mehr arbeiten, wenn der Arbeitsweg schneller geht.
Nein, es bezieht sich ja auf die Zeit, die der Pendler dem Arbeitgeber quasi schenkt, bzw in der er nichts anderes machen kann. Aber ja, der Wert ist verwirrend, wir müssten quasi einen Datenpunkt für "So viel ist eine Stunde Freizeit wert" haben
Das ist wie in der alten ~~Visa~~Mastercard-Werbung:
1 Stunde Arbeit? 50€
40 Stunden Stau? 430€
Freizeit? unbezahlbar
Danke an senseless für die Korrektur!
War das nicht Mastercard? Unnützes Wissen kann ich mir erschreckend gut merken.
Oh Mist, du hast recht...