this post was submitted on 26 Feb 2025
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Moins De Voitures

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Les couloirs bus bidirectionnels à voies unique : un outil pour optimiser le partage de la voirie (www.cerema.fr)
submitted 5 days ago by Jomn@jlai.lu to c/moinsdevoitures@jlai.lu
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[–] just_chill@jlai.lu 4 points 5 days ago* (last edited 5 days ago) (1 children)

schéma de la voie de bus alternée dans l'espace, ou le bus sort de sa voie dédiée pour rejoindre celle des voitures en plein carrefour. Alors ca, en tant qu'automobiliste ca serait un enfer à gérer. C'est complètement innatendu que le bus qui se trouve à gauche veuille rejoindre sa propre file alors que la voie semble se poursuivre après le carrefour et le seul indicateur c'est une pauvre ligne diagonale cheloue par terre, pas terrible. Le reste ca m'a l'air bien, mais celui là il va falloir faire une meilleure signalétique.

[–] vorpuni@jlai.lu 4 points 5 days ago (1 children)

Le CEREMA est spécialiste des inventions hors cadre réglementaire, qui n’engagent pas leur responsabilité, et qui sont étudiées en mode « faites-nous confiance nous sommes des experts ». Ils mettent la charrue avant les bœufs et ne font pas d’études d’impact, on verra bien si les gueux finissent en bouillie ou si on gaspille des millions voire des milliards sur des idées moisies.

[–] just_chill@jlai.lu 2 points 5 days ago (1 children)

à la réfléxion, c'est vrai que plusieurs scénarios fonctionnent bien si le flux de voitures est pas trop important...... Ce qui limite l'intérêt de la voie dédiée, non ? (cela dit, la voie qui change de sens en fonction des heures de pointe, plutôt une bonne idée je trouve, probablement la meilleure)

[–] Teabow49@jlai.lu 6 points 5 days ago (1 children)

Pour en avoir sur Nantes, tu ne peux pas être surpris par le bus car c'est synchronisé avec des feux. Soit de simples feux tricolores soit des rouges clignotants. Ça se fait assez naturellement.

[–] just_chill@jlai.lu 3 points 4 days ago

Bonne nouvelle alors ! C'était pas clair sur le document, mais c'est plus logique comme ça.